Le contexte économique, géopolitique et la fin de l’indemnité inflation relancent irrémédiablement le débat sur le pouvoir d’achat des Français. Ford s’est penché sur la recherche de solutions alternatives face au coût de la vie/carburant en diligentant une étude auprès de la société de sondage Yougov*. Ford s’est également interrogé sur la mobilité et la dépendance à la voiture des Français.
Que faire quand rouler est indispensable ? Dans ce sondage il apparaît que 55% des Français interrogés ne peuvent se passer de leur voiture, avec par régions des chiffres dépassant les 70%, comme en Bretagne où la dépendance à la voiture est de 73% parmi les personnes sondées. La hausse du prix de l’essence a également engendré pour 53% des sondés une réduction, voir un arrêt total des dépenses pour les activités liées aux loisirs. Suivant les régions les chiffres sont également assez distinctifs et grimpent jusqu’à 80% des personnes interrogées en Normandie.
Sur le front des prix la situation reste incertaine, l’or noir continue de s’envoler et les alternatives deviennent de plus en plus pertinentes
E-85 : Un carburant deux fois moins cher à la pompe
Le Superéthanol-E85 est un carburant qui contient entre 60 % et 85 % de bioéthanol d’origine végétale, selon la saison, produit à partir de betteraves, de céréales et de leurs résidus. Le bioéthanol est une énergie renouvelable obtenue par la fermentation qui transforme les sucres en alcool. La technologie Flexifuel sur les véhicules Ford compatibles permet, avec un unique réservoir, de fonctionner indistinctement au Superéthanol-E85, au Sans Plomb 95 E5 ou E10 ou à leur mélange dans n’importe quelle proportion.
Les émissions de CO2 du Superéthanol-E85, en analyse de cycle de vie, sont réduites de près de 50% par rapport à l’essence classique. Le cycle de vie complet comprend les émissions de CO2 résultant de la production des matières premières agricoles, de leur transformation en éthanol, de la combustion dans les véhicules dont on déduit l’absorption de CO2 par la photosynthèse des cultures utilisées. En 2020, 54 % des Français interrogés par Ford estimaient que l’aspect “plus vert” du superéthanol constituait le deuxième levier d’achat pour un véhicule compatible.
Plus que l’écologie, c’est essentiellement par soucis d’économie, qu’aujourd’hui, de plus en plus d’utilisateurs optent pour ce carburant vert. Favorisé par une TICPE (Taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques) réduite, le superéthanol E85 est proposé en moyenne de 0,84 centime le litre. Il est ainsi deux fois moins cher que le SP95-E10, affiché, au 7 mars 2022, à près de 1,89 €/litre.
Si l’E85 engendre une surconsommation de 20 % compte tenu de son moindre pouvoir énergétique, la différence reste largement au bénéfice de l’usager. Avec un plein oscillant entre 30 et 40 €, les économies sont immédiates et peuvent représenter de 500 à près de 1 000 € par an en fonction de la taille du véhicule et du kilométrage parcouru.
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Alors que la stratégie d’électrification de la marque bat son plein avec 18 véhicules hybrides ou 100% électriques disponibles, Ford propose depuis septembre 2021, 6 véhicules compatibles E85, dont 3 hybrides :
- Fiesta EcoBoost
- Puma EcoBoost mHEV
- Focus EcoBoost mHEV
- Kuga FHEV
- Fiesta Van
- Transit Connect
Une offre unique sur le marché qui a très vite séduit les Français touchés par la forte hausse des carburants. En attendant l’avènement des véhicules 100% électriques la stratégie est la bonn Les deux best-sellers que sont le Kuga et le Puma représentent à ce jour 87 % des commandes qui combinent Hybridation et Flexifuel.
Depuis le début de l’année le superéthanol est largement plébiscité par les utilisateurs, en témoigne les pourcentages de E85 dans les commandes totales depuis le début de l’année 2022 (Janvier & Février 2022)
- Fiesta 66%
- Focus 83%
- Puma 90%
- Kuga 78%
- Fiesta Van 80%
- Transit Connect 53%
